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11月25日音讯，据外媒报导，早在特斯拉预备推出首款皮货车型的一年前，其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)就为这款车的需求设定了相对来说较低的规范。深化发掘竞赛剧烈且新进者难以安身的美国皮货车商场动态，很简单看出其间的原因。
日本轿车制作商现已花费了二十年时刻和数十亿美元资金企图进入赢利丰盛的皮货车商场。但商场研究机构IHS Markit的多个方面数据显现，在丰田初次开端出产坦道（Tundra）大皮卡20年后，底特律传统轿车品牌继续在竞赛中占有主导地位，操控着皮货车商场近92%的比例。研究人员说，具有Ram皮卡的客户比美国任何其他车型的车主都更忠实，人们对福特或通用旗下雪佛兰皮卡品牌的忠实度也差不多。
美国当地时刻周四晚些时候，马斯克开端进入这个商场。跟着CyberTruck的初次露脸，这可以说是特斯拉企图翻越的、最难爬的山。马斯克在上一年11月正告说，他不确定是否会有很多人购买这款皮卡，究竟这种规划不会合适一切人。这些言辞与这位亿万富翁对未来几年其公司将出售多少辆Model 3轿车和Model Y跨界车的斗胆猜测形成了鲜明对比。
IHS Markit分析师斯蒂芬妮·布林利(Stephanie Brinley)在电话中表明：“电动皮卡需求满意其时皮货车的需求和才能，并供给更多的服务。传统的皮卡买家或许会考虑电动皮卡，但他们不会容易抛弃传统皮货车所具有的特征和才能。”
事实上，还没等马斯克揭开特斯拉电动皮卡的奥秘面纱，底特律的轿车制作商们就开端对其发起打击。13个月前，这位特斯拉的老板曾发推文称，他的皮卡将具有30万磅（136吨）的拖曳才能。最近，福特发布了视频，显现其F-150电动皮卡拖着100万磅（454吨）双层铁路车厢前行的场景。
通用轿车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）也在纽约的一次活动中告知投资者，该公司的第一款电动皮卡将于2021年末在展厅初次露脸，并将在竞赛中占有一席之地。她说：“通用轿车了解货车买家。”通用轿车公司的其他高管也信任，特斯拉的皮卡将不会与他们的电动货车同属相同层次。
通用轿车GMC品牌营销副总裁菲尔·布鲁克(Phil Brook)在承受媒体采访时表明：“我置疑在价格方面或许有些相似之处，但我以为在规划和才能方面或许存在差异。购买咱们皮货车的人，他们感到十分骄傲，他们会把货车开到任何地方，他们会成心把车弄脏，然后再洗洁净，最终去五星级餐厅吃饭。所以，他们不是那种只开着车处处转、只想夸耀的人。”
马斯克在本年早些时候承受特斯拉爱好者播客采访时表明，他期望特斯拉皮卡的起步价低于5万美元。并不是他一切关于这款车的谈论都降低了人们的期望：在10月份的财报电话会议上，他声称这将是该公司“有史以来最好的产品”。自那份季度陈述发布以来，特斯拉的股价一直在上涨，因为对该公司可以在更可继续基础上发生赢利的达观心情，促使其股价飙升了42%。
但现在尚不清楚，新的电动皮货车将在多长时刻内为这些尽力做出奉献。Model Y跨界车方案于下一年夏天推出，特斯拉还方案下一年定量出产电动货车Semi。桑福德·伯恩斯坦公司(Sanford C.Bernstein)分析师托尼·萨科纳吉(Toni Sacconaghi)估计，特斯拉将在2020年末或2021年头开端制作皮卡。
特斯拉或许不会长时间独占电动皮卡商场。亚马逊支撑的电动轿车草创企业Rivian方案在下一年晚些时候推出R1T皮卡。福特誓词从2020年开端出售F-150混合动力和电池版皮卡，通用轿车已许诺在方案封闭底特律区域的一家工厂，并预备出产插电式皮卡。
瑞士信贷(Credit Suisse)分析师丹·利维(Dan Levy)表明，电动皮卡要想与内燃机驱动的皮卡等量齐观，电池价格将不得不大幅下降。利维在本周的一份陈述中写道：“鉴于电气化本钱的约束和客户的偏好，咱们估计大型皮卡商场将是向电气化方向改变的最终几个范畴之一。”他以为，到2025年，特斯拉将售出约5万辆皮卡，相比之下，Model 3和Model Y的销量别离约为30万辆和40万辆。
一个不容忽视的妨碍是，特斯拉在美国“货车之州”运营或许遇到的困难。IHS的多个方面数据显现，在制止制作商直接向顾客出售轿车的德克萨斯州，一起也是美国挂号大型皮卡最多的州。到本年9月停止，德克萨斯州挂号的货车数量占全国总数的14%，是相同实施禁令的亚军密歇根州的两倍多。
特斯拉周四晚上的发布活动完毕了洛杉矶轿车展的“媒体日”。其时，福特旗下野马Mach-E电动SUV初次露脸也发生了颤动。但寻求自己的重视并不是马斯克在车展邻近展现特斯拉皮卡的仅有动机。在宣告日期和地址时，他在推特上恶作剧说，他们“出奇地了解”，并共享了1982年电影《银翼杀手》(设定在2019年11月)的开场片头和场景的链接。他之前曾提到过这部电影，称其为皮卡的未来式规划供给了创意。
德意志银行(Deutsche Bank)分析师伊曼纽尔·罗斯纳(Emmanuel Rosner)表明：“马斯克以为，CyberTruck‘看起来就像来自未来的装甲运兵车’，来自《银翼杀手》，与曩昔20-40年的货车天壤之别。咱们我们都以为，这或许会带来招引不到传统皮卡买家的危险，使其成为小众产品。”他还说，投资者将期望了解更多关于出产机遇、添加的本钱开销要求以及特斯拉将在哪里制作皮卡的信息。（腾讯科技审校/金鹿）
