没有方向盘、油门的AI无人驾驭，遇到行人提早主动泊车绕行、狭小空间也能主动转弯和掉头……小区居民也能享用到专属无人车“黑科技”了？
11月27日，实地地产在实地 广州常春藤举行了社区无人驾驭通勤车敞开体会活动。笔者现场体会发现，社区无人车对社区场景进行了一系列针对性规划，这下实地业主的出行变得更快捷、更新潮、更AI了。
敞开活动当天，社区业主王女士在采访中表明，在无人驾驭通勤车投入小区之后，现已乘坐了十几次，“非常便当，并且非常安心。从来没想过在小区也能像叫快车相同叫通勤车，并且仍是无人驾驭，很帅！”
社区无人车有何不同？业主安全最优先
“行车途中遇到行人，无人车会先停下来，然后规划绕行线路，假如行人持续走向绕行线路，无人车也会一直与行人坚持必定间隔并从头规划路途。”笔者在搭车体会过程中工作人员介绍，hachi auto无人驾驭通勤车规划时速为10km/h，为社区场景下低速L4级无人驾驭，车内没有方向盘、油门等设备，完全由AI驾驭。
其他小区的业主可能会忧虑，这无人驾驭通勤车究竟安不安全？
据介绍，运营团队为此设置了多重行车保证：预设不同场景的应急避险方案和安保设备，保证突发状况得到快速呼应；车载摄像头合作社区的全路途24小时监控完结长途监护；每辆车上配有通过专业安全训练的礼宾员，保证业主的安全出行。此外，运营方还联合稳妥公司供给了社区无人通勤车稳妥。
令人惊喜的是，hachi auto无人驾驭通勤车不再是传统那种电瓶通勤车的蠢笨的外形，在规划上非常重视居民搭车体会，外观愈加讨喜、内饰座椅愈加舒适。据了解，该社区无人车还获得了2019年德国IF规划奖，难怪小区内的业主都常常称誉hachi auto“很心爱、很新潮”。
据研制团队负责人、实地集团技能工程院院长许振斌介绍，在社区场景内完结无人驾驭存在许多技能难点，包含社区内路途形状多样、人车混行、儿童和宠物奔波难以操控等状况，与公路交通场景、园区交通场景等存在较大差异。
为处理这些难点，无人车研制团队在车身四周装备了激光雷达和视觉传感器，一起统筹了车前方、车两边和车后方全规模勘探，并且，车辆内置的无人驾驭算法现已通过了累计10万公里路程的优化。运营团队表明，环绕车辆做的全部尽力，都是为了业主的安全出行。
手机APP就能约车，业主社区出行更便当
笔者现场体会发现，社区无人车的另一大特点是与整个才智社区体系相交融。无人车注册、约车等过程均在社区手机APP上完结，在手机上就提早约车，非常便当。上车的时分，刷脸就完结开门，即便不必智能手机的白叟，也能轻松完结。
运营团队表明，大中型社区中越来越长的社区路途，成为上班族通勤路上的一大难题；行动不便的白叟，在社区收支变得寸步难行；业主出门购物回来，手提重物从社区门口走回家将非常费时吃力……有了hachi auto无人驾驭通勤车之后，业主在社区“最终一公里”的出行变得比曾经便当得多了。
据了解，自hachi auto在实地·广州常春藤落地运营以来，已有近500人次进行了约车，车辆累计行进超400公里，共为业主节省了上百小时的出行时刻，通勤作用远超预期。据悉，hachi auto的运营线路将方案与公交站点打通，进一步拓展实地业主的社区出行场景，享用无缝接驳的便当。
