新加坡AsiaOne网站12月9日文章，原题：咱们在我国试乘无人驾驶出租车，这是一段适当“谅解人”的行程从《蝙蝠侠》到《变形金刚》，无人驾驶轿车早就抓获了大众的想象力。作为广泛运用人工智能的国度，我国天然成为很多企业竞相把科幻变为实际的试验场。两个竞赛者在很多企业的白热化竞赛中锋芒毕露，率先在国内向大众推出无人驾驶出租车试乘服务。近来我在广州试乘了这种车辆。
在黄埔区，现在有几十辆无人驾驶出租车在面积约145 平方公里的区域内行进，服务时段为早8 时至晚10 时。我兴奋地经过App 预订了一辆车。5 分钟后一辆蓝色电动轿车来到身边，车顶装有摄像头、GPS 定位仪等。与现在一切已投运的无人驾驶轿车相同，这种车也需求驾驶员坐在方向盘后，以便发作紧急情况时接收。
按下发动钮后，我的打车行程正式开端。该车会依据探知的路况解说其行为，这令我产生了安全感。15分钟车程里，该车展现了平稳掉头、在交通信号灯前主动中止、为行人乃至是横穿马路者让道的才能。作为“司机”，这个机器人出租车体系非常“谅解人”，有时过于谅解，总是为接近的车辆让道。其间呈现两次不得不干涉的情况：有两辆车企图别离在前后并线时，它忽然停下;在拥堵路段屡次测验变道失利后它又停下来。加州机动车辆管理局陈述数据显现，就取得无需人类干涉的全面无人驾驶技能而言，中企仍落后于美国同行。虽然忽然泊车令我严重，但此次行程整体很顺畅。
该公司表明已收到很多客户反应。我国另一家公司也正在展开此类运营。(作者简·张，崔晓冬译)
