腾讯科技讯 美国亚马逊公司现已从电子商务进入到包罗万象的范畴中，成为一家综合性互联网巨子，亚马逊悄然开展的一个事务是自有的物流快递事务。据外媒最新消息，摩根士丹利公司剖析师日前表明，亚马逊现在现已可以自己在美国投递一半的网购包裹，未来的包裹投递量将超越联邦快递和联合包裹（UPS）两大快递巨子。
据国外新闻媒体报导，近些年，亚马逊多元化的范畴包含了云核算、网络视频、在线音乐服务、原创影视、消费电子硬件以及物流快递等。
依据摩根士丹利最新的研究报告，亚马逊现已在美国交付了大约一半的包裹。摩根士丹利表明:“咱们的阿尔法智能剖析显现，亚马逊物流部分现已交付了亚马逊美国约50%的包裹，首要会集在城市区域。”
亚马逊物流是电子商务巨子的内部物流事务。摩根士丹利表明，亚马逊物流在美国本公司包裹量中的份额从一年前的约20%增加了一倍多，现在已达到了每年25亿个的速度。
相比之下，摩根士丹利估量联合包裹公司和联邦快递公司每年在美国的包裹投递量分别为47亿件和30亿件。
摩根士丹利表明，从2018年到2022年，亚马逊物流部分在美国投递的包裹数量将以68%的复合年增加率增加。这样，到2022年，亚马逊物流将每年投递65亿个包裹，远远超越联合包裹的每年50亿个包裹和联邦快递每年34亿个包裹的猜测值。
摩根士丹利表明:“对咱们来说，亚马逊物流规划现已很大，其交通工具规划只要竞争对手的1/5左右，这说明它有才能运用密度和技能来进步运送功率。”
该公司表明，亚马逊物流比其竞争对手更重视人口稠密区域。依据摩根士丹利的估量，亚马逊物流大约61%的包裹来自城市市郊，28%来自城市，只要11%来自乡村。
摩根士丹利称，这使得亚马逊物流的乡村事务只要竞争对手的一半左右。而在整个快递职业，一般有20%的包裹来自乡村区域。
摩根士丹利对亚马逊股票的评级为买入，方针价格为2100美元，比当时水平高出近20%。
该公司还调低了联合包裹和联邦快递的方针股价，前者从85美元下调到78美元，联邦快递则是从120美元下调到了111美元。两家下调的起伏大约为三分之一。
在股票评级方面，摩根士丹利关于联合包裹的评级是卖出，对联邦快递的评级是中性。
在曩昔几年中，亚马逊逐渐强大了物流快递事务，该公司购买或许租借了很多的卡车、飞机，别的乃至具有了远洋运送船队，可以从我国“国际工厂”运送集装箱到美国港口。
在快递范畴，最终一公里的投递是最大的应战。亚马逊采取了相似Uber的零工经济模式，具有私家车的一般群众都可以注册成为亚马逊的自在快递员，运用自己的空闲时刻赚取外快。别的，亚马逊还鼓舞树立第三方的小型独立快递公司，运用外部的卡车资源完结最终的包裹投递使命。
另据外媒报导，亚马逊也正在开发新技能用于快递，比方投递包裹的无人机、无人小汽车等。可是这些技能都没有大规划启用。
曩昔，亚马逊很多运用外部快递公司来投递包裹，可是现在正在削减外包的份额。别的亚马逊之前还陷入了争议，被指提供给美国邮政局的包裹投递费太低，是对这个全国性组织的克扣。（腾讯科技审校/承曦）
