作者 | 焦曼婷
在与宁德年代长时刻协作之后，抱负轿车又将与比亚迪牵手。
3月11日晚，工信部配备司发布第330批新车申报布告，其间抱负轿车请求4款新产品，3款车型选用宁德年代动力电池外，一款车型搭载西安众迪锂电池有限公司的三元锂电池。企查查信息显现，西安众迪为比亚迪旗下全资子公司，成立于2018年11月，担任锂离子电池及资料的研制、出产和出售，董事长是比亚迪副总裁何龙。
抱负ONE现在在售的两款车型均选用宁德年代的三元锂电池，容量为40.5kWh，纯电续航路程180公里。此外，抱负ONE驱动电机最大输出功率240kW，最大扭矩530N·m，百公里加快时刻为6.5s。抱负轿车表明，此次布告所发布的产品仅为抱负ONE研制的后续产品，这4个版别车型仅处于技能研制阶段，后期是否推出将在官网上进行布告。
我国化学与物理电源行业协会动力电池使用分会研讨部多个方面数据显现，2019年，宁德年代装机量为31.76Gwh，市场占有率51.01%；比亚迪装机量为10.76Gwh，以17.3%的市场占有率位列第二。2020年1月，比亚迪宣告已开发出新一代磷酸铁锂电池“刀片电池”，并将于今年初次量产。此外，比亚迪规划2020年产能到达60Gwh以上。
迄今为止，宁德年代已与一汽、北汽、广汽、春风、上汽、长安等六大车企达到合资建厂或许股权层面协作，联合研制、出产动力电池。而在造车新势力中，宁德年代为蔚来、威马、拜腾供给电池，不久前也打进特斯拉朋友圈。比亚迪则为春风、长安、丰田等车企供给电池。
2018年6月，抱负轿车创始人李想曾揭露表达对比亚迪的赞赏：“往后看五年，我觉得比亚迪十分有时机成为千亿美金的企业。首先是要点开展供给链事务，巨大的电芯、电驱动系统的研制只服务一个企业，和服务几十个企业功率是彻底不一样的。其次是比亚迪有完好的技能储备。”
添加比亚迪作为电池供给商，抱负轿车能够进一步确保电池供给系统的稳定性。
