艾媒咨询多个方面数据显现：2019年我国在线外卖商场规模达2845.5亿元，在这个职业迅猛发展的一起，也招引了渐渐的变多的从业者。可是，虽然入行门槛不高，只需求一台两轮电动车就可以开工，可是配送员岗位全体留存度较低，许多人未必乐意特别花钱购买一辆电动车。这时候，租车成为了一个抱负挑选。
36氪最近接触到的云马租车正是发掘到了这一职业痛点。云马租车是一个外卖配送车信誉租借渠道，成立于2019年10月，经过代理商形式为外卖骑手等小哥供给免押信誉租车服务。
云马租车
2019年，出行范畴中的巨子哈啰出行也切入两轮电动车租借范畴，形式选用To B两轮电动车“租借+一站式服务事务”。云马租车对此称，哈罗出行针对的是群众商场，云马团队聚集外卖骑手。
在详细实践上，云马租车种子轮其间的一位投资人邱懿武，正是云马智能电动车制造商云造科技联合创始人。云马租车选用的电动车经过专门规划，续航时刻较长。王士佳介绍，电动车选用的锂电池为国轩高科定制，续航路程能到达150公里，完全能满意骑手一天的出行需求，不需求在作业期间花时刻充电或换电。
在两轮电动车范畴租借职业中，还有许多批发商也在做这门生意，可是王士佳观察到，租车需求的手续适当繁琐，一般还需求押金，使用者实在的体会欠安。而云马团队结合支付宝授信，对客户构建出一个信誉租借风控模型，针对客户不同的信誉情况，选用免押或冻住部分资金的方法来进行租借服务。团队称，这种形式既能够更好的下降骑手租车门槛，又增强了和代理商的粘度及把控。
在拓宽逻辑上，云马租车经过招募城市和区域代理商来占领商场，云马招募的代理商聚集于饿了么、美团承包商，给跑腿公司供给人力的第三方招聘，以及电动车批发商，锂电池代理商和商场物流配送承包商。据创始人王士佳介绍，当时团队聚集一二线城市，现在现已开辟了杭州、合肥、北京、佛山、南京等十个城市。在疫情期间，全国多地外卖单量激增，也有不少人摩拳擦掌想要进入这个职业，云马租车便为该集体供给了快捷。新冠疫情非但没有阻止团队的事务展开，反而带来了利好。
盈余形式上，租车渠道前期首要现金流来自代理商交纳押金及加盟费用，初期盈余以租金分红和渠道服务费为主，团队以为，当用户堆集到必定体量，可完成稳妥及流量变现，开端大规模盈余。王士佳介绍，一辆电动车价值约3000元，现在月租借费用均匀500元（各城市租借费用不同），回本周期在7～8个月。现在每个月电动车租借事务带来收入200多万元。而团队最近与国轩高科达到战略协作协议，国轩高科为云马租车定向投放了价值五千万元锂电池。国轩高科是国内锂电池职业的龙头企业，与宁德年代，比亚迪装机量位列前三。依照方案，在未来云马租车的事务也将延伸到锂电池租借范畴。
切入两轮电动车租借职业的还有“找电驴”，公司曾在2018年取得千万元A轮融资。王士佳介绍说，与“找电驴”比较，云马租车选用的S2B2C形式更轻，在运营上也更为精准。
团队方面，创始人王士佳是接连创业者，曾兴办外卖供应链服务渠道“联亿”。云马租车曾获数百万元种子轮融资，上一轮所融资金团队大多数都用在项目产品研制、落地以及供应链的构建。现在，云马租车正在展开新一轮融资。
